Formation Permis AM Formation en présentiel

SEQUENCE 1 : FORMATION PRATIQUE HORS CIRCULATION

1. Les équipements ― Leurs rôles

• Le port obligatoire de la ceinture de sécurité.
• Son rôle en cas de chocs.

2. La découverte des principaux organes du véhicule

• Les contrôles indispensables à l’entretien et au maintien de la sécurité
• Le tableau de bord : compteurs, voyants, témoins.
• L’éclairage :
  • Savoir vérifier la propreté et le fonctionnement des feux avant chaque départ.
  • Savoir régler la hauteur des phares.
• Les freins : en fonction du type de freins, à tambour ou à disque, savoir contrôler l’usure éventuelle, contrôler le niveau de liquide de freins.
• Les pneumatiques : contrôle de la pression et des flancs du pneumatique.
• L’huile moteur : connaître l’emplacement, savoir vérifier le niveau et rajouter de l’huile si nécessaire.
• Batterie : savoir la brancher et connaître les dangers inhérents aux véhicules électriques.
• Le carburant : connaître l’emplacement et savoir vérifier le niveau.
• La pré-signalisation en cas de panne.

3. La maîtrise du véhicule hors circulation

• La position de conduite (bras, dos, jambes, pieds et mains)
• Le réglage des rétroviseurs.
• Réglage du siège, du volant et des rétroviseurs.
• La mise en marche, le démarrage et l’arrêt du véhicule.
• Le ralentissement, le freinage et l’immobilisation du véhicule
• Tourner à droite et à gauche, réalisation de virages et demi-tours (importance du regard).

SEQUENCES 2 ET 4 : FORMATION PRATIQUE EN CIRCULATION

Pour chacune des compétences à développer, le formateur devra insister sur l’importance :

• De l’utilité et du respect de la règle ;
• De la prise d’information, de la communication et du partage de la route avec les autres usagers ;
• Des facteurs et de la prise de conscience des risques.
• Le module en circulation doit permettre l’acquisition des connaissances et compétences suivantes :

Démarrer le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation :

• S’insérer en sécurité dans la circulation ;
• Prendre en compte la vitesse des autres véhicules et s’assurer d’être bien vu.

Ralentir et immobiliser le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation ou pour la quitter :

• Freinage
• Arrêt et départ en circulation (feux, stop…) ;
• Ralentir pour quitter la circulation et s’arrêter.

Rechercher les indices utiles : signalisation, clignotants, trajectoire, regard des autres usagers.

Adapter l’allure en fonction de ses capacités, des possibilités du véhicule, de la signalisation, de la réglementation et des situations rencontrées (autres usagers, configuration des lieux, visibilité…).

Apprécier et maintenir les distances de sécurité latérales et longitudinales en toutes circonstances.

Négocier un virage.

Choisir la position sur la chaussée :

• En ligne droite, virage, en situation de croisement ou de dépassement ;
• En tenant compte de la signalisation verticale et horizontale (marquages au sol, voies réservées…) ;
• En intégrant les particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts…).

Franchir les différents types d’intersections :

• Détecter et identifier le type d’intersection ;
• Evaluer la visibilité ;
• Adapter sa vitesse ;
• Respecter les règles relatives aux ordres de passage ;
• S’arrêter, le cas échéant, et repartir ;
• Dégager une intersection.

Changer de direction :

• Avertir de son intention ;
• Se placer. Tenir compte des particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts…) ;
• Adapter sa vitesse ;
• Respecter les règles de priorité ;
• Dégager l’intersection.

SEQUENCE 3 : SENSIBILISATION AUX RISQUES

Afin d’être pleinement bénéfique aux élèves, cette séquence doit être organisée entre les séquences 2 et 4 précitées.

Sont abordés les thèmes suivants :

• Sensibilisation aux risques spécifiques à la conduite des quadricycles légers à moteur et aux cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules :
• La vitesse et ses conséquences (adhérence, force centrifuge, freinage) ;
• Echanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse ;
• Echanges sur les situations vécues en première partie de conduite en circulation.